近年(nian)來，許多企業在引(yǐn)進先進生産設備(bèi)的同時亦引進了(le)先進⭐的質檢設備(bèi)來監控産品質量(liang)。檢測 産品質量的(de)依據之一是國家(jia)标準，但其規定相(xiàng)對較籠統，在參照(zhào)過程中會遇到諸(zhū)多問題。筆者在客(kè)戶調查在基礎上(shàng)選取部分有代表(biao)性的問題與業内(nei)人幹探讨。

1． 複合 膜(mó)在做T型剝離試驗(yan)時，待測試樣總會(huì)上翻或下擺。用🌏手(shou)固定試✔️樣并随試(shì)樣上拉而移動，也(yě)很難使試樣形成(chéng)直角。在出現☀️上翻(fan)❄️或下擺時與近睦(mù)角時測得的力值(zhí)明顯不一樣，那麽(me)如💋何測量剝離強(qiang)度 才準确呢？

GB／T2791－1995明确(què)規定，撓性材料與(yu)撓性材料膠 接的(de)T型剝離試驗是在(zai)試樣的膠 接端施(shī)加剝離力，使試樣(yang)沿着膠 接線産生(shēng)剝離，施加的力與(yǔ)膠 接線之間的角(jiao)度可不必控制。也(ye)就是在自由狀态(tai)下檢測 力值，不必(bi)控制角度。濟南蘭(lan)光的拉力 試驗機(jī) 具有自動 去頭去(qu)尾功能，即在試驗(yàn)開始與結束時的(de)力值不計算在内(nèi)，所以試驗開始與(yǔ)結束的波動影響(xiǎng)已被💔消除掉，可準(zhǔn)确㊙️在反映試驗情(qíng)況。

2． 鋁箔作爲複合(he) 材料在做剝離試(shì)驗時，由于機械性(xing)能很差，一拉就斷(duàn)，無法檢測 剝離強(qiáng)度 。以無法剝離來(lái)說明剝離強度 又(yòu)不太現實和準确(que)。雖然有時可在鋁(lǚ)箔面貼 膠 帶，然後(hòu)取樣進行剝離試(shi)驗，但顯示的力值(zhi)數據比🏒未貼 膠 帶(dai)的試樣要高得多(duo)。如何才能準确反(fan)映鋁箔複合 産品(pin)的剝離強度 呢？

GB8808－88明(ming)确規定：塑料複合(he) 在塑料或其他基(jī)材上所形成的各(gè)種軟質複合 塑料(liao)，其測定原理是沿(yan)試樣長度方向将(jiang)複合 層與基材預(yu)剝皮50mm剝開部分不(bu)得有明顯損傷。若(ruò)試樣🏃‍♀️不易剝開，可(kě)将試樣一端約20mm浸(jin)入溶劑處理，待溶(róng)劑完全揮發，再進(jin)行剝離🈲試驗。若經(jīng)過這種處理仍不(bú)能與♈基材分離，則(ze)試⁉️驗不可⭐進行。此(cǐ)類情況可按國标(biāo)規定📐得出試驗不(bu)可進行的結論，說(shuo)明基材與⁉️鋁箔的(de)剝離☁️力遠大于泊(bo)自身的撕裂 力。如(rú)果企業想研究其(qí)剝離力，可在鋁箔(bo)面粘 貼 膠 帶後做(zuò)試驗，其結果完全(quán)可以用來衡量該(gai)複合 膜的質量。

大(dà)量研究表明，基材(cai)種類對剝離強度(du) 有一定的影響，不(bu)同種類的基材具(ju)有不同的模量，而(ér)模量又影響基材(cái)發生形變時所需(xū)的能量，從而影響(xiang)♉剝離強度 。剝離強(qiang)度 随基材厚度的(de)增大而增大。因此(cǐ)，在讨論該類産品(pin)的剝⭕離性能時，要(yao)基材的種類和厚(hòu)度，所用 膠 帶的種(zhong)類和厚度，否則測(cè)試的數據就失去(qù)了參考價♌值。

3． 對于(yú)三層複合 結構，如(ru)BOPP／PE／Vm-CPP，在檢測 第一層或(huo)第二層的剝離強(qiang)度 時，會同時把另(lìng)一層拉脫，這樣所(suǒ)檢測 的各層間的(de)剝離強度 就不夠(gou)真空 、準确，有什麽(me)辦法可以避免這(zhè)種情況？在檢測 三(sān)層或三層以上複(fu)結構時，有沒有規(gui)定先從哪一層🔆起(qǐ)，次序如何？

國家标(biao)準對此沒有明确(què)規定，因此我們做(zuò)此類試🔞驗，結果不(bu)但要剝離強度 ，而(er)且要試驗過程中(zhong)出現的現象。大量(liang)試驗表明，多層複(fú)合 膜各導間的剝(bao)離強度 都不一樣(yàng)。國家無相關規定(ding)，企業可依據自己(jǐ)的實際情況制🔞定(ding)企業标準試驗方(fang)法。一般原則是，在(zai)同一試😄樣上不得(dé)☀️同時剝取各層做(zuo)試驗，我層複合 膜(mo)的剝離以中間層(ceng)爲準。

QZY－1150型液壓切紅(hong)機故障一例

液壓(yā)切紙機的液壓系(xì)統一旦發生故障(zhang)，一般很難直觀地(dì)發現故障所在，給(gei)操作和維修帶來(lai)一定的困難，特别(bie)是對于一般的維(wéi)修工，對液壓知識(shí)了解不夠，排💋除液(yè)壓系統的故障就(jiù)更是難上加難了(le)。

我公司使用的QZY－1150型(xíng)液壓切紙機在生(sheng)産中曾出現這🔴樣(yang)的一種現象：壓紙(zhi) 杆下降接觸紙品(pin)後停頓了一段時(shi)間，切紙刀才開🔴始(shi)下♉降，壓紙 與切紙(zhǐ)動作連貫不起來(lái)。完成裁切後，切刀(dao)正常回複到原🤩位(wèi)，壓紙 杆卻擡不起(qi)來，給操作帶來極(ji)大不便。

經分析認(ren)爲是某油閥、油路(lù)堵塞，或換向閥換(huan)向不暢所緻🧡。我們(men)🔴先将油閥拆卸下(xia)來清洗 ，疏通了油(you)路，安裝後俳脅僮(tong)鳎收先勻淮嬖凇(sōng)Ｖ笪頤怯旨觳榱📞說(shuō)缏罰埠苷！Ｗ邢阜治(zhi)鲇吐罰騁墒且貉(mo)褂透椎撞康🐆幕幌(huang)蚍鸹怠５撞肯蚍鸹(guā)滌辛街智榭觯?）油(yóu)㊙️路被堵塞、不暢通(tong)。2）彈簧折斷。将其他(tā)绺都排除後，将油(yóu)缸拆下，發現液壓(yā)換向閥下💋閥芯複(fu)位彈簧折斷，換上(shàng)同型号、同規格複(fú)位彈簧，再開機操(cāo)作，壓紙 與切紙動(dong)作連貫，一切恢複(fú)正常。

印刷 墨膜縮(suō)孔的起因與補救(jiu)措施

縮孔是墨膜(mó)流平不良引起的(de)一處故障，即在印(yin)刷 後，濕墨膜在流(liu)平過程中出現，導(dao)緻承印物或前一(yi)色墨層裸露出來(lai)。

1． 導緻縮孔的原因(yin)

有人認爲，濕墨膜(mó)可以視爲是上下(xià)雙層的，而産生縮(suo)孔的♊原因就在于(yu)濕墨膜上下層的(de)表面張力不同。在(zai)成膜過程中，當濕(shi)墨⭐膜上層的表面(miàn)張力低于☁️下層的(de)♉表面張力時，就會(hui)産生縮孔。有的時(shi)候，在墨膜正要發(fā)生縮孔時，濕墨膜(mo)失去了流動😍性就(jiù)正抑制了縮孔現(xian)象的發生。但在某(mǒu)些凹印 或印鐵作(zuo)業中，随着溫度的(de)升高，濕墨膜又有(yǒu)了流動性，則可能(néng)發生二次縮孔。

2． 防(fáng)縮孔的措施

從理(lǐ)論上講，防縮孔就(jiù)要改善濕墨膜的(de)流動性和🥵流平性(xing)。一方😄面，濕墨膜表(biǎo)面張力要低，另一(yi)方面，要對承印物(wu)有良♌好的潤濕⭐性(xìng)。具體做法是：

1） 在油(yóu)墨 裏适當加入流(liú)平劑；

2） 采用低表面(miàn)張力的溶劑；

3） 對承(cheng)印物表面進行潤(rùn)濕處理；

4） 控制好環(huan)境溫度及濕度；

5） 選(xuan)擇适宜的稀釋劑(jì)；

6） 調整溶劑揮發速(sù)度，降低油墨 黏度(dù)，改善流動性，延長(zhǎng)流平時間。

3． 防縮孔(kǒng)劑

爲幫助大家正(zheng)确選用防縮孔劑(jì)，簡單介紹一下各(gè)🌈類👄防🔴孔劑。

1） 溶劑類(lei)：一般指高沸點的(de)混合溶劑，它既是(shi)一種良好的溶劑(ji)，又是顔濕潤劑。但(dàn)溶劑揮發會使油(you)墨 體系的溶解性(xing)變差，從而産生縮(suō)孔，或使印鐵油墨(mò) 在烘烤中産生沸(fei)痕，起泡等弊病。

2） 樹(shù)脂類：尤以相容性(xìng)受限型的聚丙烯(xi)酸樹脂爲佳。其用(yòng)量💃🏻爲🔴：丙烯酸樹脂(zhī)占1％－1.5%，環氧樹脂占0.5%-1%，聚(jù)脂占1％左右。

3） 有機矽(xi)樹脂類：其除了具(ju)有防縮孔功能外(wài)，還有流平⭐、抗浮色(se)發🌈花和消泡的作(zuò)用。例如國産XH204水性(xing)矽油🈲在在水溶性(xing)丙㊙️烯酸油墨 中促(cù)進油墨 的流動，流(liu)平和增光作用。

除(chú)了上述防縮孔劑(jì)，無矽的氟系表面(mian)活性劑對于防止(zhi)墨膜縮孔，增進流(liú)平及提高墨膜光(guāng)澤度也十分有效(xiào)。

雖然防縮孔，流平(ping)劑種類很多，但其(qí)用途是有限度的(de)，若使🍉用不當，常會(hui)适得其反。因此在(zài)使用前，應對不同(tóng)的品種，用量、添加(jia)方式等進行嚴格(ge)篩選和試驗。

商品(pin)條碼 設計和印制(zhì)中應注意的問題(tí)

商品條碼 若存在(zai)質量問題，随時都(dōu)會給使用者或經(jing)營者帶來不應有(yǒu)💋的損失，危害極大(da)。因此正确設計和(hé)印制商品條碼 至(zhì)關重要。據專家介(jie)紹，目前條碼 的質(zhi)量問題在設計、制(zhi)版 、印刷 等環節均(jun)有體現。

1． 顔色搭配(pèi)錯誤

在設計方面(miàn)，顔色搭配錯誤的(de)最嚴重。其表面形(xing)式有多☔種：如：紅條(tiao)和白條。紅條即用(yòng)紅色印成的條碼(mǎ) ，盡管可印得很漂(piāo)亮，但無法條器識(shi)讀，因爲儀器發出(chū)的掃描 光多爲紅(hóng)色，導緻二者之間(jian)的反射差非常小(xiao)，反射差越小越🐉難(nán)💋識。白條即用淺顔(yá)色印條、用深顔色(se)印空和🐪空白👅區，也(ye)稱作❤️反條。目前商(shāng)店用的我數設備(bèi)均不能識讀這種(zhǒng)條碼 。

正确的顔色(se)搭配應當是用深(shēn)顔色印條，用淺色(se)或白色印空和空(kōng)白區。由此可見，條(tiáo)碼 設計人員必須(xu)對條碼 的光學要(yao)求和條碼 印制标(biāo)準有所了解，在設(shè)計時，不能隻考慮(lü)美觀。

2． 條碼 種類用(yòng)錯

商品條碼 标準(zhǔn)規定，商品條碼 的(de)每個數字均由7個(ge)模塊組成。不能多(duō)也不能少，而目前(qián)有些條碼 的模塊(kuai)組織不合權益。條(tiáo)碼 的種類很多，有(yǒu)商品條碼 、三九碼(ma)、庫德巴條碼 、128條碼(mǎ) 等。不同的條碼 用(yong)途不同，隻有商品(pǐn)條碼 才能用于零(líng)售業，而有些商品(pin)包裝 上使用的不(bú)是商品條碼 ，這也(ye)是不對的。

3． 放大系(xi)數過小

《商品條碼(mǎ) 國家标準》規定，條(tiáo)碼 的放大系數應(ying)爲0.80-2.00，而有些條碼 的(de)放大系數不合規(guī)定。

4． 條碼 印制位置(zhi)不當

印刷 位置應(yīng)避開包裝 物的封(fēng)口 、接縫和容易磨(mó)損、遮蓋或變形的(de)地方。商品條碼 印(yin)刷 位置不當會導(dǎo)緻延讀、誤讀或拒(ju)讀，給商場和消費(fèi)🤟者帶來不小的麻(ma)煩。

電雕機雕刻頭(tou)不能動作故障排(pai)除

某凹印 制版 公(gong)司引進的德國海(hai)爾K405手動靠頭型電(dian)子雕刻機，在試👄雕(diāo)💃🏻時發現刻頭不能(neng)動作，既不能扒頭(tou)，亦不能擡頭。

首先(xiān)懷疑是雕刻頭驅(qu)動馬達地電流供(gong)給或電流微弱不(bú)足以💔驅動。但更換(huàn)驅動電流供給功(gong)效闆後，故障依舊(jiù)。又懷疑驅動馬🙇‍♀️達(da)工作失常靠近雕(diao)刻頭💞驅動馬達仔(zai)細聽，馬達發出吱(zi)吱聲響。打開驅動(dong)電機線路箱外蓋(gài)，用手摸有震動的(de)感覺，說✊明有驅動(dong)電流，電機也在轉(zhuan)，隻是雕刻頭不動(dòng)作。去掉馬達産載(zai)，通電試驗，發現馬(mǎ)達帶負戴的螺紡(fǎng)輪轉速正常，但用(yong)手握住螺紋👣輪時(shí)螺紋輪馬上停止(zhi)轉動，感覺螺紋輪(lun)的轉動沒有一點(diǎn)力度，手一松💯開螺(luo)紋輪又💁慢慢轉起(qǐ)來，逐漸達到正常(cháng)速度。根據以上現(xian)象分析，可能是馬(ma)達裏❌面的機械傳(chuán)動部分出現故障(zhàng)。

用鉗子夾住馬達(dá)後面的稍細部位(wei)往外拔，拔下時㊙️發(fa)現是一個💘微電機(ji)，裏面是減速齒輪(lún)。用改錐擰下兩個(ge)定位緊固螺釘，拆(chāi)下🐇齒輪，發現共有(you)4組減速齒🏃‍♂️輪，中間(jian)兩組近🔅拟相同，間(jiān)距一樣；兩邊兩組(zǔ)亦近似相同，間距(ju)一樣。當拆👨‍❤️‍👨到靠近(jin)帶負載的螺紋輪(lún)一組♻️的齒輪時，發(fā)現一個輪中輪的(de)大齒輪破裂。根據(jù)力🤟學原理，上述🔴4組(zu)減速齒輪中受力(lì)最大的齒輪🔅組應(ying)該就是靠近螺紋(wén)輪的一組。經分析(xī)🛀，可能是某種因素(sù)導緻負載過重，使(shi)靠近螺紡輪的齒(chǐ)輪因超負荷而破(po)裂，于✊是齒輪隻能(neng)空而不能承載。

用(yong)分析純石油醚洗(xi)淨大、小齒輪上的(de)油，是後用的AB膠 将(jiang)大小齒輪粘 牢，1小(xiao)時後裝回。

注意，在(zài)裝的過程中首先(xiān)将再會将兩支一(yi)端去尖的牙簽塞(sāi)入😄定位孔，再按順(shùn)序一層一層地将(jiang)減速齒輪裝入。由(yóu)于考慮到AB膠 的黏(nian)結牢度，可以将該(gāi)齒輪與相似組的(de)相同齒輪互換，将(jiāng)其放在受力最小(xiao)的微電機一側。最(zui)後取出牙簽，擰緊(jǐn)定位👄緊固螺釘，塞(sāi)入微電機整理電(diàn)路，通👨‍❤️‍👨電試驗，一切(qiē)正💛常，故障🤩排除。

采(cai)用上述方法排除(chú)故障，維修人員必(bì)須對機器的性能(néng)和機械，電氣原理(li)圖相當熟悉。通常(cháng)情況下，當維修人(ren)員☎️發現某塊電路(lu)闆不正常時，一般(bān)換上新闆也就夠(gòu)了。不過，更換一塊(kuai)K405的雕刻頭驅動電(diàn)機線路闆要花㊙️1000多(duo)歐元，而采用上述(shù)方法修複破裂的(de)減速齒輪隻需一(yi)點AB膠 就夠了。